Coup d'envoi d'un chantier majeur pour l'avenir !
Investir dans la modernisation du patrimoine pour servir le développement de tout un écosystème industriel. C’est ce que Nantes Saint-Nazaire Port réalise avec les travaux de modernisation de la forme écluse Joubert à Saint-Nazaire et plus particulièrement avec le remplacement de la porte amont.
Cette opération est essentielle pour assurer la pérennité de cette infrastructure portuaire au service de la décarbonation maritime et industrielle, tant pour le soutien logistique à la filière de l'éolien en mer que pour l’accompagnement au développement de la filière de la construction navale, engagée vers des solutions de propulsion énergétiques bas carbone.
Les premiers éléments de la future porte amont de la forme Joubert sont arrivés et leur assemblage a commencé dans la forme de radoub n°3. Cette étape marque le lancement concret d'un des plus importants projets de modernisation du patrimoine portuaire nazairien depuis près de 15 ans.
Nantes Saint-Nazaire Port assure la Maitrise d'Ouvrage du marché de travaux en conception réalisation dont le mandataire est la SAS Matière, entreprise spécialisée dans la construction d'ouvrages métalliques, en groupement avec Charier GC pour les travaux Génie Civil et VRD, Baudin Châteauneuf pour les chariots et le contrôle commande, accompagnés de trois maitrises d'œuvre : Tractebel, D2M et EMI.
Un chantier colossal
Le remplacement de la porte amont représente un chantier d'envergure jusqu'en 2029. Une quarantaine de blocs métalliques préfabriqués en usine seront progressivement assemblés en forme de radoub n°3 afin de créer cette nouvelle porte de 17 m de hauteur, 11 m de large et 56 m de long qui sera installée au mois de mai 2027. La circulation étant coupée sur la porte le temps des travaux, un pont provisoire à double voie sera installé pour desservir les entreprises de la zone à partir de mars 2027.
La préparation de ce chantier colossal a été menée en étroite coordination avec les acteurs industriels de Saint-Nazaire, dont les Chantiers de l’Atlantique, pour limiter les impacts sur l'exploitation. Le remplacement de la porte permettra également d'améliorer les mobilités avec l’élargissement de la voie de circulation pour permettre le passage de poids lourds. Deux pistes cyclables et un trottoir, côté bassin, seront créés. Le pont passera de 6,10 m de large actuellement, à 10,40 m.
Cet investissement de 40 millions d'euros, est cofinancé à travers le Contrat de Plan État Région (CPER), auquel contribuent l’État, la Région des Pays de la Loire, Saint-Nazaire Agglomération, et par le fonds de transition juste avec la Comission européenne. Il permettra de pérenniser une infrastructure stratégique pour les activités militaires, la construction navale, la réparation maritime et les filières des énergies marines renouvelables.
Contact Nantes Saint-Nazaire Port – Alban Frey