¡El comienzo de un gran proyecto para el futuro!
Invertir en la modernización del patrimonio para que sirva al desarrollo de todo un ecosistema industrial. Es lo que está consiguiendo Nantes Saint-Nazaire Port con las obras de modernización del dique seco Joubert en Saint-Nazaire y, más concretamente, con la sustitución de la compuerta de aguas arriba.
Esta operación es fundamental para garantizar la sostenibilidad de esta infraestructura portuaria al servicio de la descarbonización marítima e industrial, tanto para el apoyo logístico al sector eólico marino como para el apoyo al desarrollo del sector de la construcción naval, comprometido con soluciones de propulsión energética bajas en carbono.
Han llegado los primeros elementos de la futura compuerta de aguas arriba del dique seco Joubert y ha comenzado su montaje en el dique seco número 3. Este paso marca el inicio concreto de uno de los proyectos de modernización más importantes para el patrimonio portuario de Saint-Nazaire desde hace casi 15 años.
Nantes Saint-Nazaire Port es el promotor del contrato de obras de diseño y construcción, cuyo representante es la sociedad SAS Matière, una empresa especializada en la construcción de estructuras metálicas, en asociación con Charier GC para las obras de ingeniería civil y canalizaciones, Baudin Châteauneuf para los carros de maniobra y los sistemas de control y mando, acompañados por tres equipos de gestión de proyectos: Tractebel, D2M y EMI.
Un proyecto de construcción colosal
La sustitución de la compuerta de aguas arriba representa un proyecto importante que se extenderá hasta 2029. Se ensamblarán progresivamente alrededor de cuarenta bloques metálicos prefabricados en fábrica para formar el dique seco n.º 3, creando así esta nueva compuerta de 17 m de alto, 11 m de ancho y 56 m de largo, que se instalará en mayo de 2027. Debido a que el tráfico estará interrumpido sobre la compuerta durante las obras, se instalará un puente provisional de dos carriles para dar servicio a las empresas de la zona a partir de marzo de 2027.
La preparación de este proyecto de gran envergadura se ha llevado a cabo en estrecha coordinación con los agentes industriales de Saint-Nazaire, entre ellos, Chantiers de l’Atlantique, para limitar el impacto en las operaciones. La sustitución de la compuerta también mejorará la fluidez del tráfico al ensanchar el carril de circulación para permitir el paso de vehículos pesados. Se crearán dos carriles bici y una acera en el lado de la dársena. El puente pasará de tener 6,10 m de ancho actualmente a 10,40 m.
Esta inversión de 40 millones de euros se cofinancia a través del Contrato de Planificación Estado-Región (CPER), al que contribuyen el Estado, la Región de los Pays de la Loire, la Aglomeración de Saint-Nazaire y el Fondo para una Transición Justa junto con la Comisión Europea. Contribuirá a mantener una infraestructura estratégica para las actividades militares, la construcción naval, la reparación marítima y el sector de las energías renovables marinas.