蒙托瓦物流产业:欧洲级的多式联运平台

集装箱:位于世界的中心

布列塔尼蒙托瓦已与全球400多家港口建立航线连接。全球三大集装箱海运公司均已进驻:Maersk公司(通过BG Freight公司)、MSC公司和CMA CGM公司。
南特圣纳泽尔已开通了两条直达出口航线:一条连通安的列斯群岛的传统航线,另一条连接西部非洲,作为离开欧洲后第一个停靠的港口,后者市场的强劲增长势头不容置疑。蒙托瓦也与欧洲各大转运“中心”港连通,无论它们是位于北部的港口(鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔),还是位于南部,靠近直布罗陀海峡且处于高速发展中港口(西尼什、丹吉尔地中海港、阿尔赫西拉斯……)。这种“供应商”向南部地区拓展的反转变化扩大了南特圣纳泽尔港作为港口腹地的作用,打开了在欧洲南部与马格里布地区发展近海运输的通道。

于2015年9月启动的各类货物和集装箱港口350米扩建施工使得该码头在十八个月内成为一个巨大的工地,该项扩建的目标是继续增强港口集装箱运输的活力。码头将有能力停靠6500至8000TEU(标准集装箱)的货船(目前为4400TEU),码头还将进行众多已列入计划的投资,以便使相关工具设备可满足提高船舶接待能力的需求。另外,上述设备的一部分将用于工业货物的搬运装卸。


滚装船运输:打造可持续发展之路

汽车、挂车、卡车以及各种工业成套设备::滚装船运输是布列塔尼蒙托瓦码头的制胜法宝,各不同行业均可从其互补性中受益。这种运输方式的支柱是汽车制造业(来自标致雪铁龙集团与雷诺–日产联盟的运输需求,它们的部分工厂位于西班牙、摩洛哥及土耳其)与航空业(空中客车公司众多体积庞大的组装件与零配件,它们来自纳泽尔工厂或南特厂区 – 通过南特谢维莱港区的驳船航线 – 运送至图卢兹市)。另外,通过蒙托瓦至维戈的海上高速公路,连接伊比利亚半岛的航线也展现出诱人前景。这条南特圣纳泽尔港的传统航线在2015年1月增长强劲,由每周两班提高至每周三班。

该码头已在2015/2016年度期间完成重新配置,其已配备两个趸船,拥有28公顷的仓储区,可直接连接高速公路、铁路及航空运输网络。

最优质物流服务

为了安排并壮大上述货物运输服务,港区内拥有众多专业的服务提供商。它们涉足工业或港口物流、运输与搬运统筹(CGA公司、Daher公司、Gefco公司、IDEA集团、Manuport公司、MCS公司、SDV公司、Sea Invest公司、Soflog/Sofembal公司、Sogebras公司、Somaloir公司……),以及货物的分析与检查(SGS公司)等业务。另外,在该区域还设有一个“冷链物流中心”。这一巨大的低温仓库将有利于满足食品运输的需求。大海港也将着手实施“统一窗口”项目,实现各不同管理部门(海关,边检站,欧盟入境检查站,法国竞争、消费和反欺诈总局)的统一整合,从而提供集中高效的服务,加速港口的发展。这一面积46公顷的巨大平台,整合了多家相关服务部门,掌握了继续吸引企业进驻的王牌。


传统货物运输:工业企业的成功关键

为大尺寸工业零部件的运输提供最优条件,正是各家企业可在蒙托瓦感受到的。借助纳泽尔港口的各项设施,这里已完成了本大区生产的多套工业成套设备(船用或工业用发动机、工厂构件……)以及冶金加工品(待回收的废钢铁)的出口。在进口方面,这里曾经接收过供下安德尔Arcelor Mittal公司工厂生产线用的钢卷(卷盘),以及可再生能源设施使用的各类风轮机组件与最大型设备