Sites nantais
Devenir acteur de la logistique urbaine
La force des sites portuaires nantais ? Leur proximité avec la métropole. Les capacités de stockage et les réserves foncières y sont attractives et le potentiel de développement important, notamment dans une optique de transition écologique.
Si l'activité portuaire est en grande partie concentrée sur l'aval de l'estuaire de la Loire, les sites nantais occupent toujours une place clé pour l'attractivité du port et du territoire. Chaque année, près de 450 navires y font escale. Le trafic portuaire avoisine les 2 millions de tonnes, soit 6 % du trafic total de Nantes Saint-Nazaire Port, l'équivalent d'un port de commerce régional comme celui de Lorient. Les sites portuaires voient transiter une grande diversité de marchandises. Vracs liquides, vracs agroalimentaires, produits forestiers, colis lourds, vracs de construction ou encore de recyclage…
Un hub logistique au service de la métropole
Cheviré, longtemps connu comme "port à bois" jusqu'au début des années 2000, a développé au fil des années une nouvelle vocation, celle de plate-forme logistique urbaine. Complémentaires des différentes infrastructures portuaires situées en aval, les sites portuaires nantais constituent une offre logistique complète au cœur d'une grande métropole. Ils disposent d’atouts non négligeables pour de futures implantations péri-urbaines, liées directement ou indirectement au transport maritime : des terminaux portuaires polyvalents à proximité immédiate du périphérique nantais, un embranchement ferroviaire, des connexions par barges entre Nantes et Montoir-de-Bretagne et Saint-Nazaire. Récemment, c'est ici à Cheviré que les entreprises Suez et Charier ont choisi d'implanter en 2020, leur plate-forme de valorisation des déchets issus pour partie des chantiers du BTP de la métropole nantaise, dans l'intention d'utiliser la voie fluviale pour l'acheminement de quelques 30 000 tonnes de déchets par an.
Les trois sites nantais
- Nantes Cheviré : vracs de construction (bois, sable), recyclage (ferraille, terres, déchets de bois), conventionnel et vracs divers (engrais, céréales bio, tourbe, éoliennes terrestres), colis lourds…
- Roche Maurice : opérateur InVivo : céréales
- Cormerais : vracs liquides chimiques et produits raffinés
Le tissu économique
Une trentaine d'entreprises implantées sur le domaine portuaire dont Derichbourg, GROUPE ISB, Invivo, Suez, Saremer, Lafarge Granulats, GSM, Eliard, Alkion, Sea Invest, Sogebras,…
Les filières
Produits raffinés
Céréales
Ferrailles
Bois
Engrais
Sable de mer
Autres marchandises
Les atouts portuaires
Un site multimodal : connexion immédiate au fleuve, au réseau ferroviaire, aux voies rapides
Outillage, manutention et logistique adaptée à une grande diversité de marchandises