La logique de la logistique multimodale

Aéroport de Gron, quatre-voies vers Nantes, réseau autoroutier, réseau de voies ferrées qui relient les terminaux portuaires du site… Montoir Gron met la multimodalité en action grâce aux infrastructures et grâce aux acteurs présents sur place. Au sein de la plate-forme 2LE (Logistique Loire Estuaire), adossée aux grandes activités industrielles et maritimes, on retrouve une concentration étonnante de prestataires de service logistique industrielle ou portuaire (CGA, Daher, Gefco, MTTM, Manuport, MCS, SDV, Sea Invest, Soflog/Sofembal, Sogebras, Somaloir…). Un pôle qui est régulièrement renforcé par de nouvelles implantations, comme Kuehne et Nagel en 2010.

Une offre foncière de haut niveau

Avec 46 hectares aménagés - dont 40 sur la zone Ouest et six sur la zone tertiaire, Montoir Gron dispose d'une importante offre foncière. De nouveaux programmes immobiliers sortent régulièrement de terre : deux bâtiments d’une superficie totale de 72 000 m² sont déjà programmés pour 2011.

La vocation du transport aérien

Le site de Montoir Gron, qui intègre des installations aéroportuaires, a une forte vocation aérienne. Autour d’Airbus, qui dispose d’une première usine à Montoir-de-Bretagne et d'une seconde à Nantes-Bouguenais, une remarquable dynamique industrielle et logistique est en place. Elle réunit des partenaires historiques, dont Latécoère qui a repris en 2007 l’usine Airbus de Saint-Nazaire, mais aussi de nombreux sous-traitants de haute compétence, parmi lesquels Aerolia (filiale d’EADS) ou l’américain Spirit AeroSystems, venu à Montoir-de-Bretagne pour mieux participer au "meccano" européen que représente Airbus. En effet, tous les modèles vedettes de la gamme de l’avionneur sont en partie construits dans l’estuaire de la Loire, A380 et A350 en tête.