Montoir-de-Bretagne: un polo logístico intermodal al oeste de Europa

1

  • Rodado
  • Mercancías diversas
  • Contenedores
  • Logística
  • Arena
  • Chatarra
  • Terciario

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2

  • Logística
  • Transporte (incluye Airbus)
  • Manutención

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3

  • Graneles energéticos (incluyendo GDF Suez)
  • Graneles industriales
  • Graneles agroalimentarios
  • Producción de energía

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Referencias

  • 1,2 millon de toneladas de carbón en 2018
  • 7,2 millon de toneladas de GNL
  • 187.000 evp (Equivalente Veinte Pies), es decir, 1,9 millon de toneladas
  • 126.000 remolques y vehículos, es decir 591.000 toneladas

Soluciones intermodales desarrolladas (mar, río, carretera, ferroviario y aire) gracias a infraestructuras multimodales de las terminales, a una increíble concentración de suministradores de servicios y técnicos de logística que se apoyan en actividades industriales y logísticas de punta (Airbus), pero también equipos de manutención y competencias técnicas eficaces, con disponibilidades inmobiliarias: la plataforma logística de Montoir-de-Bretagne ofrece ventajas muy atractivas.

Con cerca de 185.000 evp en 2012, Nantes Saint-Nazaire Port es la 4ta autoridad portuaria francesa por los contenedores. Es el único puerto del litoral atlántico europeo a estar conectado con los grandes hubs del norte de Europa y del Mediterráneo a la vez, y aspira a llegar a los 400.000 contenedores para 2020. En cuanto al rodado, también se han abierto nuevos horizontes con el comienzo de la autopista del mar que comunica con Gijón.

Más de la mitad de las importaciones francesas de materias primas para los alimentos del ganado transitan por Montoir-de-Bretagne. Al contar también con actividades de peso que transitan por las terminales metaneras -entre 3 y 4 millones de toneladas de GNL por año- y carbonera, que abastecen la central térmica europea más importante, Montoir-de-Bretagne beneficia de un fuerte potencial de desarrollo.