Une plate-forme logistique attractive

Avec ses 46 hectares de réserves foncières et ses connections avec tous les modes de transport (mer, fleuve, route, fer et air), la plate-forme de Montoir-de-Bretagne a déjà séduit de nombreuses entreprises. Elle abrite ainsi une forte concentration d’acteurs en lien avec les activités industrielles et portuaires. Et déjà, de nouvelles implantations sont programmées pour 2011…

Dans la dynamique des conteneurs

Pour le trafic de conteneurs, le port dispose, au départ de Montoir-de-Bretagne, de lignes mères (à l'import et à l'export) sur les Antilles, la côte Ouest de l’Afrique, l’Océan Indien, l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Via les ports de transbordement nord européens, il est également connecté à près de 600 ports du monde entier. L'aménagement d'un terminal à conteneurs de dimension européenne constitue un axe phare du projet stratégique du Grand Port Maritime.

Un avenir durable pour le trafic roulier

A Montoir-de-Bretagne sont débarqués voitures, remorques, camions ainsi que les volumineux ensembles de l’industrie aéronautique (Airbus). Un nouveau ponton a été mis en service fin 2009, desservant un parc de stockage de 25 ha, directement relié aux réseaux autoroutier et ferré. Ce nouvel équipement a permis notamment l'ouverture de la première autoroute de la mer franco-espagnole, entre Montoir-de-Bretagne et Gijón.

L’énergie en moteur

Environ cinq millions de tonnes de gaz naturel liquéfié arrivent chaque année au terminal méthanier, le plus important d’Europe en termes de capacité de stockage. Cette activité représente 15 % du trafic global du port.

C’est aussi depuis Montoir-de-Bretagne que le charbon importé est transporté par voie fluviale vers la centrale thermique EDF de Cordemais.

Leader sur l'alimentation animale

Grues, engins de déchargement continu, 7 km de bandes transporteuses, tours de distribution et de pesage, 70 000 m² de magasins… Autant d’équipements qui permettent au port d’accueillir à Montoir-de-Bretagne,sur des postes distincts, tout type de vracs  : alimentaires (céréales, vracs liquides, aliments du bétail...), industriels (ferrailles, ciment...) et autres produits comme la tourbe ou le sable.

A noter que les aliments du bétail, dont plus de la moitié des importations françaises transitent par Montoir-de-Bretagne, approvisionnent la première région d’élevage d’Europe.