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Nantes Saint-Nazaire Port refuerza sus intercambios con Marruecos

Por primera vez Nantes Saint-Nazaire Port participa en una misión comercial en Marruecos. El 26, 27 y 28 de abril una delegación encabezada por Jean-Pierre Chalus, presidente del Directorio, participa en el Salón de la subcontratación automovilística de Tánger. Una oportunidad para presentar las diferentes ofertas marítimas que conectan el primer puerto de la costa atlántica francesa con Marruecos, y especialmente el último servicio propuesto con la ampliación de la autopista marítima Montoir-Vigo hacia Tánger y Casablanca.

.Una segunda línea Ro-Ro conectada con MarruecosDesde el 5 de abril la autopista del mar gestionada por Suardiaz entre Montoir y Vigo se amplió a Tánger y Zeebrugge. Esta ampliación viene después de la licitación lanzada por Renault-Nissan Purchase Organization (RNPO) en 2016, para la importación de sus vehículos Dacia fabricados en la fábrica de Malloussa, en Marruecos. RNPO ha seleccionado el consorcio de navieras EML – Suardiaz para la parte de transporte marítimo y ha confiado la distribución terrestre y el almacenaje al grupo Charles André.

El servicio dispone de tres nuevos buques, con un total de cinco buques de carga rodada en servicio. Con esta línea Marruecos y Nantes Saint-Nazaire están conectados con cinco escalas (2 escalas de importación y 3 de exportación) por semana, con destino a Tánger y Casablanca. "Esta evolución representa una gran oportunidad para los industriales de nuestro hinterland: los que están basados en Pays de la Loire y Bretaña, y también los que están situados en Île-de-France, Aquitaine y Normandía", afirma Virginie Dias, responsable comercial en Nantes Saint-Nazaire Port. "Esperamos que la consolidación de esta solución logística (fiable, regular y competitiva) permita estimular aún más los intercambios comerciales con Marruecos, socio privilegiado de Francia."


No debemos olvidar la MilK Run Med, explotada por LD Seaplane para el transporte de piezas aeronáuticas y otros materiales rodantes. Este servicio llega a Montoir dos veces al mes en la rotación Montoir, Tánger, Túnez, Nápoles, Cádiz, Montoir. Desde noviembre de 2016 el constructor de camiones Scania, uno de los líderes europeos, utiliza este servicio para exportar sus tractores con destino a Marruecos y Túnez.

.Tres servicios contenedores
Las principales navieras mundiales, CMA CGM, MSC y SeagoLine (Maersk), están presentes en Nantes Saint-Nazaire. Esta diversidad ofrece un amplio panel de destinos. Marruecos es uno de ellos. Un servicio feeder operado por la compañía MSC con un transbordo al hub de Valencia ofrece un enlace en exportación con el puerto de Casablanca. El servicio de importación de MSC también permite una conexión con Casablanca y Agadir. Montoir también está conectado con Tanger Med y Agadir en importación y exportación vía la línea regular deep sea Euraf1 (África Occidental) operada por CMA CGM. La oferta se fortaleció en marzo de 2016 con la llegada de la naviera Niledutch, en carga compartida en la línea CMA-CGM con destino a la costa oeste africana. Finalmente, Seagoline (Maersk) también permite conexiones de importación/exportación con Casablanca y Agadir.

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