Noticias

La empresa sueca Scania ha escogido el puerto de Nantes Saint-Nazaire para exportar sus camiones a Magreb

SCANIAScania, uno de los líderes europeos de fabricación de camiones, modifica su plan logístico para las exportaciones de vehículos pesados hacia Túnez y Marruecos. Cada año entre 300 y 400 camiones, montados en la planta de Scania Production de la ciudad francesa de Angers, embarcarán en la terminal de carga rodada de Nantes Saint-Nazaire Port, situada en Montoir-de-Bretagne. La carga inaugural tuvo lugar el 24 de noviembre de 2016.

Cada dos semanas, un convoy de camiones Scania embarcará en los buques de la Milk Run Med, con salida de Montoir, para llegar a los puertos de Tánger y la Goulette (Túnez). El fabricante de vehículos pesados apuesta por un nuevo plan logístico. Anteriormente estos vehículos viajaban por carretera hasta el puerto de Barcelona y de allí viajaban en un buque de carga rodada hasta Marruecos y Túnez. Con este nuevo sistema, Scania privilegia la transferencia modal y reduce considerablemente su transit time por carretera. "Este nuevo esquema logístico se inscribe en la estrategia del grupo Scania (ser líder en transporte sostenible) y en la línea RSC de nuestra planta de producción. Responde a nuestros requisitos y respeta nuestras aspiraciones sociales, ambientales y económicas", afirma Philippe Sicard, responsable de la logística externa de Scania Production Angers

Movilización de los actores locales
El fabricante ha confiado la gestión de las exportaciones de sus camiones hasta los puertos de destino a un trío. La empresa Autotrans se basó en la oferta marítima dirigida por LD Seaplane, prestataria logística de Airbus Groupe y operadora de la línea regular Milk Run Med, cuya actividad principal es el transporte de componentes Airbus producidos en la cuenca mediterránea. La Milk Run Med, que acepta tráficos de terceros desde el año 2012, permite, entre otros, la importación de vehículos Dacia procedentes de Tánger. En la terminal de carga rodada Somaloir se encarga del almacenaje de los vehículos pesados antes de la carga y efectúa la manutención a través de su filial Manocéan.

Con esta nueva organización, el fabricante sueco apuesta por la calidad de servicio que ofrecen los actores de la terminal de carga rodada. Expertos en manutención, transporte y almacenaje de bultos pesados sobredimensionados de gran valor añadido trabajan en sinergia en este centro, cuya polivalencia lo hacen único en Europa. Somaloir y LD Seaplane han participado en la reconfiguración de la terminal de carga rodada dirigida en colaboración con Saint-Nazaire Port para logar un conjunto sencillo, fluido y competitivo. Esta reorganización integra, entre otros, la puesta en funcionamiento del puesto de carga rodada n.°3 y la puesta a punto de 11 ha de parques. Finalizará con la entrega, en el 2017, del futuro Centre Atlantique Roulier (CAR), un centro de carga rodada que acogerá al conjunto de los actores de la terminal.



Mapa Interactivo