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Airbus anuncia el refuerzo de su esquema logístico marítimo

En 2017, el constructor aeronáutico sustituye la solución de transporte aéreo para sus principales componentes aeronáuticos entre Saint-Nazaire y Hamburgo por una solución de transporte marítimo. A partir de 2020 el nuevo avión Béluga XL retomará sus rotaciones, unos sesenta vuelos semanales entre las plantas de Toulouse, Saint-Nazaire y Hamburgo.

El aumento de la producción aeronáutica tiene un impacto directo en la logística de la empresa. Las conexiones diarias realizadas por los aviones de gran fuselaje Béluga pronto no podrán absorber el incremento de los pedidos. Por tanto, Airbus ha decidido intensificar las rotaciones marítimas existentes. De los tres a cuatro trayectos mensuales, la línea pasará a dos rotaciones a la semana. Los dos buques que ofrecerán este servicio son el Ville de Bordeaux y el City of Hamburg. El primer buque se utilizaba en el Mediterráneo, en la Milk Run Mediterranée, y el segundo realizaba la ruta del mar Báltico.

Los dos buques transportarán las piezas del A350  del single aisle (A320/A321) y del long range (A330/A340) que se montarán en Alemania y en Francia. Estas piezas se unirá a las del A380.

Este nuevo servicio marítimo, denominado North Milkrun, completará el servicio equivalente en el Mediterráneo, el Mediterranean Milkrun, y un servicio bimensual hacia Gran Bretaña.

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