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El servicio Milk Run North oficialmente lanzado

Desde principios de octubre Airbus ha reforzado su esquema logístico marítimo con una línea regular entre Montoir y Hamburgo para el transporte de sus principales componentes. Este servicio, abierto al tráfico de terceros, sustituye provisionalmente las rotaciones que realizaba el gran avión de carga Beluga durante su periodo de reorganización.

El aumento de la producción aeronáutica ha llevado a Airbus a reestructurar su logística. Las conexiones diarias que realizaban los grandes aviones de carga Beluga ya no pueden absorber el aumento de los pedidos, así que el constructor aeronáutico ha iniciado la producción de nuevos Beluga XL.

A la espera de la entrega de estos gigantes de los aires, prevista para el 2020, Airbus ha intensificado sus rotaciones marítimas existentes. La línea tramping que une Montoir y Hamburgo pasa de 3 a 4 trayectos mensuales a dos rotaciones por semana desde principios de octubre y se convierte en la "Milk Run North". Esta línea, gestionada por LD Seaplane, se utilizaba exclusivamente para el transporte de piezas Airbus y ahora está abierta a los tráficos de terceros.

Dos buques gestionan este servicio: el Ville de Bordeaux y el City of Hamburg. El primero ya se había utilizado en el Mediterráneo en la Milk Run Med, y el segundo, en la ruta del mar Báltico. Los dos buques transportan piezas del A350 del Single aisle (A320/A321) y del A330 (A330/A340), que se montan en Alemania y Francia. Estas piezas completan las del A380.

Paralelamente Airbus ha situado un nuevo buque en la Milk Run Med, el Spirit of Montoir, que sustituye el Ville de Bordeaux. El 5 de octubre realizó su primera escala en Montoir. Este buque de carga rodada, construido el 2016, cuenta con 180 metros de eslora y 26 metros de manga. Dispone de 2.500 metros de lineal.

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