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Samuel de Champlain号正处于转型改造阶段

Samuel de Champlain号挖泥船的动力系统液化天然气(GNL)翻新改造迈进一大步。全新驱动系统已就位。

从其抵达敦刻尔克起,相关施工已从10月8日开始。作为这艘耙吸式挖泥船的所有人及造船厂的监理方,GIE DRAGAGES-PORTS公司已将相关作业委托给DAMEN Shiprepair集团。原发动机已于10月18日拆除,以便为一周后的全新驱动系统留出位置:三台MAN 6L35/44DF双燃料发电机组。此步骤将在于十一月初安装Cryonorm公司生产的储气罐后继续。

在船舶修理码头上的转型改造必须于11月18日进行。预计在十一月末进行各设施的重新启动。在等待Samuel de Champlain号于一月重新投入使用期间,Deme公司的Breydel号挖泥船将从十一月中旬开始在卢瓦尔河港湾开始作业。目前该船正在塞纳河上作业。

建造于2002年,Samuel de Champlain号是GIE DRAGAGES-PORTS公司船队中最大型的挖泥船,船长117米,宽24米,吃水深度8米,装载能力8,500立方米。它配备给南特圣纳泽尔港,60%的时间在卢瓦尔河港湾作业,40%时间在塞纳河港湾作业。

此次挖泥船动力系统GNL翻新改造为全世界首例。此次改造作业属于名为“SamueLNG”的更大范围欧盟项目,它获得了欧盟通过“连接欧洲设施”(Connecting Europe Facility,CEF)计划提供的资金支持。